今日上午,記者登上55252次列車,這是最新款的CRH3A型動車,也是西成高鐵開通后的主力車型。從站臺上望去,整個動車組都是白色,十分整潔,尤其是CRH3A型動車車頭采用漂亮的流線型設計,在滿足氣動學要求的基礎上顯得動感十足,車廂整體較為寬大,裝飾上也少不了豪華大氣,車體高3.9米、寬3.3米,中間車廂長約25米,全員定編613人,車廂有一定增寬,座椅方面也更加柔軟和舒適。比如在一等艙商務座,座椅很柔軟,腳踏板可以靈活踩動,乘坐起來很舒適。
目前西成高鐵首次在全線裝設了2G、3G、4G信號設備,使用了先進的無線信號釋放技術,成為全國首條4G信號設備全覆蓋的山區高鐵。
經過4小時15分鐘的旅程,13點列車準時到達西安北站
11月22日8點45分,55252次CRH3A型動車組從成都東站緩緩駛出,并于13點抵達西安北站。西成高鐵正式開始全線拉通空載模擬運行。
運行試驗列車因在途中的德陽、綿陽、江油、劍門關、廣元等車站要模擬辦理客運業務,相當于“站站停”,因此,在今天,成都東至西安北的動車組運行時間為4個多小時。西成高鐵正式開通后,開行列車停靠站點不同,兩地最短旅行時間只需3個小時左右。
列車快速穿越隧道
中國鐵路成都局集團有限公司透露,此次西成高鐵拉通空載模擬運行將一直持續到線路正式開通運營前。鐵路部門利用這段時間,對全線高鐵信號、軌道、車輛、車站等客運服務、調度指揮、運行控制等作業單元進行最后的測試。同時,這也標志著倍受關注的西成高鐵開通運營正式進入倒計時。(吳正琪 記者 王眉靈 張劍 攝影 郝飛 鄭曉飛)
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