旅游小火車規(guī)劃通過審批 2050年小火車游遍安順

線路圖。

昨日，貴州都市報記者從安順市規(guī)劃局獲悉，《安順市旅游小火車規(guī)劃方案》已經(jīng)通過安順市政府審批。根據(jù)方案，到2050年安順市將建成4條小火車觀光線，各景區(qū)景點將通過火車線路串在一起，未來到安順旅游，坐小火車觀光不失為一種“快旅慢游”的最佳選擇。（特約記者張艷）

據(jù)了解，安順市旅游小火車規(guī)劃方案規(guī)劃時間從2015到2050年，整個線路全長285公里，設置了醉美線、屯堡線、探險線以及動感線。預計到2050年，全面建成安順市旅游小火車網(wǎng)，各大景區(qū)間實現(xiàn)小火車全互通，大景區(qū)內通小火車，實現(xiàn)觀光、懷舊、交通于一體，全面帶動服務業(yè)，建立世界級旅游強市。

規(guī)劃方案將分為三個階段進行。第一階段，在2020年前建設基本主骨架。建設L1線龍宮——黃果樹北和L2線七眼橋——云峰八寨——天龍屯堡，形成兩大近期重點打造的核心景區(qū)的旅游觀光線路；第二階段，完善骨架線網(wǎng)。修建L1線安順西——龍宮、黃果樹北——樂安碼頭、L2線支線攏噶——羊昌、L3線花江大峽谷——板貴，覆蓋主要的景區(qū)景點，帶動旅游線路周邊城鎮(zhèn)的綜合開發(fā)和支撐城市新型城鎮(zhèn)化建設；第三階段，2050年前完善輔助線網(wǎng)，提高線網(wǎng)密度，加強與外圍各大景區(qū)間的聯(lián)系。建設L1線樂安碼頭——北盤江站、L1線關嶺支線、L3線的關嶺古生物化石群——花江大峽谷段和板貴——北盤江段以及L4線紫云西站——格凸河景區(qū)。

安順市規(guī)劃局規(guī)劃設計院馬強副院長介紹說，在規(guī)劃設計中，每條線路采取的小火車制式都不一樣，有跨座式或懸掛式單軌系統(tǒng)、有軌電車系統(tǒng)和傳統(tǒng)的米軌系統(tǒng)等等。他還說，“我們想把安順打造成為旅游小火車的博物館，打造成為全國旅游小火車百科全書品牌，各種各樣的小火車在安順都能看到。”

實際上，安順市實施旅游小火車，舊州已經(jīng)先行。為迎接貴州省第十屆旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會的召開，舊州至浪塘的旅游小火車項目已經(jīng)建成，正待有關部門驗收后向游人開放。同時，黃果樹至龍宮的旅游小火車項目也在積極籌備中，正在細化方案和報批階段。

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4條線路

按安順市旅游總體規(guī)劃，以黃果樹、龍宮為中心的自然山水板塊和以舊州、天龍、云峰八寨為中心的屯堡文化、田園風光板塊，是安順市旅游小火車構架的核心。

因此，線網(wǎng)骨架由L1線（安順西——樂安碼頭）和L2線（含主、支線）構成。

L1線（醉美線）：安順西——龍宮——黃果樹——樂安碼頭

線路北起在建滬昆鐵路安順西站，經(jīng)龍宮、黃果樹、朗宮后止于南端的樂安碼頭，線路長76.5km；預留朗宮——關嶺及樂安碼頭——北盤江站線路，換乘滬昆客專和貴陽——興義城際鐵路，預留線路長42.8km；L1線串聯(lián)安順市最主要的黃果樹和龍宮景區(qū)

L2線（屯堡線）：主線為七眼橋——舊州——天龍屯堡，支線為攏噶——九龍山——舊州——黃蠟——羊昌

主線：起于城市軌道交通七眼橋站，經(jīng)云峰八寨、舊州、浪塘、濕地公園后止于天龍屯堡，線路長約28.5km。支線：線路于L1線的攏噶站引出，經(jīng)九龍山森林公園、舊州北、黃蠟后止于羊昌，線路長約48.4km。L2線主線串聯(lián)主要的屯堡旅游景點，支線主要為安順市田園風光的體驗

L3線（探險線）：關嶺古生物化石群——北盤江站

線路起于關嶺古生物化石群，進入花江大峽谷景區(qū)，止于板貴，線路長41.8km，預留至貴陽~興義鐵路北盤江站，線路長17.4km。L3線主要為體驗花江大峽谷尋幽探秘的探險之旅服務。

L4線（動感線）：紫云西站——格凸河景區(qū)

線路由規(guī)劃貴陽至興義鐵路紫云西站引出，向東南過紫云縣，經(jīng)楓香寨后轉向東至格凸河景區(qū)。規(guī)劃線路全長約29.6km，橋隧比約25%。

L4線主要為拓展格凸河景區(qū)運動、攀巖的動感之旅服務。