下周一,BRT家族又將迎來一名新成員———快7線。快7線開通意義特殊,它是BRT首條高峰區間線,往返于洪文站與開禾路口站之間,只在早晚高峰時段運營。今后,即便是高峰時段,中途上車的市民也有機會一路坐到底。
去年下半年以來,快5(前埔—同安)、快6(前埔—廈門北站)相繼開通,緩解了BRT出島方向乘車難現象。如今,快7線的開通也將改善往第一碼頭方向客流量大的問題。
其實,快7線(洪文—開禾路口)相當于是快3線(前埔—第一碼頭)的高峰區間。BRT運營公司相關負責人介紹,前埔居住區人流密集,BRT客流壓力集中在快3線上。現在快3線每天發送班次850班,客流量達到了9萬人次,占現有5條線路的29%,高峰期客運量占全天的30%。
市民小林告訴記者,高峰時段,從前埔上車的乘客幾乎把快3線車廂擠滿了,到東方山莊站時,人流量最大,常常擁擠不堪,更別想有位子坐了。
而此次新開通的快7線只在每天早高峰7:00—9:00、晚高峰17:00—19:00運營。線路共投入12臺18米長的車輛,每5分鐘發一班,除了首末站之外,停靠站點與快3線重合。也就是說,今后該區間中途上車的乘客,乘坐的舒適感更強。
需要提醒的是,快7線雖然停靠第一碼頭和前埔樞紐站,但第一碼頭站和前埔樞紐站只下客不上客,比如從洪文站上車的乘客,可以到第一碼頭站下車,但第一碼頭站不能上客。
記者了解到,快7線的開通再次推進了2016年“春運、春節”十大交通行動。下一步,交通運輸部門將推動完善BRT樞紐站等配套基礎設施,增設安檢設備,提高BRT安全性能和服務水平,將BRT打造成廈門公共交通出行的標桿線路。