下周一,BRT家族又將迎來一名新成員———快7線。快7線開通意義特殊,它是BRT首條高峰區(qū)間線,往返于洪文站與開禾路口站之間,只在早晚高峰時(shí)段運(yùn)營。今后,即便是高峰時(shí)段,中途上車的市民也有機(jī)會(huì)一路坐到底。
去年下半年以來,快5(前埔—同安)、快6(前埔—廈門北站)相繼開通,緩解了BRT出島方向乘車難現(xiàn)象。如今,快7線的開通也將改善往第一碼頭方向客流量大的問題。
其實(shí),快7線(洪文—開禾路口)相當(dāng)于是快3線(前埔—第一碼頭)的高峰區(qū)間。BRT運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,前埔居住區(qū)人流密集,BRT客流壓力集中在快3線上。現(xiàn)在快3線每天發(fā)送班次850班,客流量達(dá)到了9萬人次,占現(xiàn)有5條線路的29%,高峰期客運(yùn)量占全天的30%。
市民小林告訴記者,高峰時(shí)段,從前埔上車的乘客幾乎把快3線車廂擠滿了,到東方山莊站時(shí),人流量最大,常常擁擠不堪,更別想有位子坐了。
而此次新開通的快7線只在每天早高峰7:00—9:00、晚高峰17:00—19:00運(yùn)營。線路共投入12臺(tái)18米長的車輛,每5分鐘發(fā)一班,除了首末站之外,停靠站點(diǎn)與快3線重合。也就是說,今后該區(qū)間中途上車的乘客,乘坐的舒適感更強(qiáng)。
需要提醒的是,快7線雖然停靠第一碼頭和前埔樞紐站,但第一碼頭站和前埔樞紐站只下客不上客,比如從洪文站上車的乘客,可以到第一碼頭站下車,但第一碼頭站不能上客。
記者了解到,快7線的開通再次推進(jìn)了2016年“春運(yùn)、春節(jié)”十大交通行動(dòng)。下一步,交通運(yùn)輸部門將推動(dòng)完善BRT樞紐站等配套基礎(chǔ)設(shè)施,增設(shè)安檢設(shè)備,提高BRT安全性能和服務(wù)水平,將BRT打造成廈門公共交通出行的標(biāo)桿線路。