3月12日,央視紀錄片《五年規(guī)劃》中,講述了一個廈門故事:一家在廈臺企,通過廈蓉歐貨運班列實現(xiàn)了產(chǎn)品的快速西進、出口赴歐,提升了自身的競爭力。記者昨日從市物流辦了解到,廈蓉歐班列已從去年開通時的每月4列,提升至目前的每月7列,貨源、貨量不斷增多,已開始從物流通道向“通道經(jīng)濟”升級。
據(jù)悉,中央電視臺財經(jīng)頻道制作的大型電視紀錄片《五年規(guī)劃》,通過記錄、展現(xiàn)當下普通中國人對自己和對國家未來充滿信心的故事,表達全面建成小康社會、實現(xiàn)國家現(xiàn)代化以及最終實現(xiàn)中華民族偉大復興的“中國夢”。3月12日,該紀錄片第五集《開放視野》中出現(xiàn)了廈蓉歐貨運班列的故事,時長約5分鐘。
這5分鐘的節(jié)目內(nèi)容是這樣的:冠捷顯示科技公司(廈門)每月有100多個集裝箱的產(chǎn)品需出口赴歐,但走海運時間要一個月,耽誤上架銷售,而走空運的話成本高昂。最終,該公司選擇了全程14天抵達波蘭的廈蓉歐班列,既保障了時效,單箱物流費用也比空運節(jié)省10萬美元,又實現(xiàn)了效益的最大化,提升了“中國制造”在世界市場的競爭力。
“這對臺灣(企業(yè))是一個比較好的機會,也許你的主要工廠不需要搬過來,可是借由自貿(mào)區(qū)和“一帶一路”,做歐洲的生意就不用繞那么遠,還有這么大的一塊內(nèi)需市場。”節(jié)目中,該公司相關(guān)負責人如是說。記者昨日了解到,節(jié)目播出的當天,也就是3月12日,就有冠捷公司的產(chǎn)品裝上廈蓉歐貨運班列赴歐。
節(jié)目指出,“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想,已經(jīng)在這條鐵路線上延伸。市物流辦相關(guān)負責人介紹,隨著貨源、貨量不斷增多,廈蓉歐班列已實現(xiàn)開行密度的增加;隨著相關(guān)工作的推進,爭取下個月底,實現(xiàn)臺灣貨物經(jīng)由廈門、搭乘廈蓉歐班列西進赴歐,目前多方正在著手模式創(chuàng)新,以確保操作臺灣貨物的時效性。 “另外,今年上半年,我們還將針對東南亞和歐洲市場進行班列的業(yè)務(wù)推廣,擴大業(yè)務(wù)量。”市物流辦相關(guān)負責人介紹。該負責人同時表示,隨著后續(xù)發(fā)展,班列兩端乃至沿線的產(chǎn)品,都能實現(xiàn)互通往來,這種優(yōu)勢是海運、空運所不具備的。因此,廈蓉歐班列已不單純是一條物流通道,它已經(jīng)開始向“通道經(jīng)濟”升級。(記者徐景明)
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