此前市民乘地鐵,若錯(cuò)過上一趟車,可能得等七八分鐘才能坐下一趟車。從今日起,廈門地鐵工作日高峰期行車間隔步入“4分鐘”時(shí)代,市民候車時(shí)間將大大縮短。
去年12月31日,廈門地鐵1號(hào)線開通,經(jīng)過11個(gè)月的試運(yùn)營,地鐵漸漸成為許多市民出行的必備交通工具。目前,廈門地鐵1號(hào)線全天運(yùn)營時(shí)間為6:30-22:30,從鎮(zhèn)海路站到巖內(nèi)站單程運(yùn)行時(shí)間52分鐘,運(yùn)行速度35km/h,最高時(shí)速80km/h。隨著客流與日俱增,高峰時(shí)期,地鐵1號(hào)線客流量每小時(shí)可達(dá)七八千人。
在地鐵1號(hào)線試運(yùn)營即將滿一周年之際,為緩解高峰時(shí)期客流擁擠的狀況,讓乘客享受更好的出行體驗(yàn),廈門地鐵啟動(dòng)新一輪鐵路調(diào)圖,今日起,除了縮短地鐵部分時(shí)段的行車間隔外,地鐵運(yùn)行班次也增加了。
記者注意到,高峰時(shí)段的行車間隔調(diào)整較大。工作日,早高峰6:30-9:30、晚高峰16:00-20:30,行車間隔由6分45秒縮短至4分10秒。考慮到廈門北站中午至下午時(shí)段為列車抵達(dá)高峰期,為方便市民乘高鐵,在工作日12:00-16:00,地鐵行車間隔由8分35秒縮短至5分55秒。其他時(shí)段行車間隔不變。調(diào)整后,工作日每日開行列次由278列次增加到388列次。
周末,高峰時(shí)段10:00-20:30,行車間隔由7分10秒縮短至6分05秒,其他時(shí)段行車間隔不變。調(diào)整后,周末開行列次由286列次增加到321列次。
廈門地鐵運(yùn)營事業(yè)總部副總工程師欒文波介紹,地鐵1號(hào)線運(yùn)營至今約有320天,工作人員一直在進(jìn)行設(shè)備磨合、人員磨合,及相關(guān)制度流程磨合。如今地鐵增加上線列車,將大幅縮短市民候車時(shí)間,讓市民有更好的乘車體驗(yàn)。
1分錢也可乘地鐵
即日起至今年12月31日,廈門地鐵APP上線新優(yōu)惠,在原有9折購票的基礎(chǔ)上,推出每人每日2次1分錢乘坐地鐵的優(yōu)惠。市民只需下載廈門地鐵APP,輸入始發(fā)地和目的地,選擇“銀聯(lián)支付”全程僅需1分錢,單用戶單日限享2次。(海西晨報(bào)記者雷妤)