637路公交車風雨無阻,平穩地行駛在馬路上。記者 俞杰 攝
“微循環”公交是接地氣的民生工程,往往具有線路短、周轉快等特點,方便“上班族”通勤。近日,在同翔高新城上班的企業員工迎來了期盼已久的好消息——兩條“微循環”公交627路、637路正式開通,這意味著他們今后通勤時間和成本都將大大降低。
據悉,627路、637路均為單向運行,線路串聯起廈門時代、新能安、海辰鋰電等同翔高新城片區內重大企業,高峰期每12-15分鐘一班,平峰期60-90分鐘一班,實行一票1元制票價,首班7:20、末班19:00。627路(廈門時代3號門環線)線路長度為8.1公里,637路(石墨烯產業園環線)線路長度為11.4公里。
據了解,這兩條“微循環”公交線路共計投入7臺8.5米長純電公交車,每條線路各含一臺無障礙公交車,均使用塞拉門,密封性、安全性、舒適性和運營可靠性更好,噪音也更小。
“637路公交車剛好經過我家,以后我到公司上班方便多啦!”家住新埔路、工作在火炬石墨烯產業園的陳燦說,此前他工作通勤都是靠打車,每次都要十幾元,且交通高峰期往往“無車可打”。
據介紹,2023年,為保障同翔高新城片區居民的交通出行,廈門公交集團共開通五條通勤定制專線,并優化調整兩條線路,新的“微循環”公交將進一步銜接居民出行的“毛細血管”區域。
(海西晨報記者 俞杰)
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海滄開通4條定制公交線路
滄江高級中學位于海滄區海滄街道,是去年新投用招生的一所學校,生源劃片范圍廣,學生居住也比較分散。為方便同學們上學,日前,D816、D846、D847路三條定制公交開通家校直達,讓孩子們的上學路變得更快捷、更安全。
昨日清晨,D847路公交車早早地停靠在集美霞梧路口定制公交站點,同學們背著書包、拎著行李箱,陸續刷卡上車。據了解,有的學生家住在二十公里之外,有條件的由家長開車接送,沒條件的只好轉幾趟公交,或上公交轉地鐵再轉公交,很不方便。現在有了定制公交線路,大家只要到公交站集中就行,50分鐘左右就到學校了,方便多了。
學生小黃住在嵩嶼農行一帶,而D816路停靠嵩嶼農行、未來海岸、水岸名筑、藍水郡、興港花園等公交站,最后抵達滄江高級中學。“現在不用父母接送了,我和同學們都是相約坐D816路公交車上下學了。”小黃說。
“定制公交讓孩子們的上下學之路變得更加便捷、安全和舒適,也讓家長們心中多了一份安心與放心。”滄江高級中學校長吳秀濱告訴記者。
此外,為保障東孚運用車間工作人員上下班,最近海滄還開通了D800路定制公交,運營時間集中在上下班高峰期。
海滄區建交局表示,接下來,將開通港匯公寓到地鐵海滄商務中心站的高峰專線,解決港匯公寓乘客出行問題;并將開通812路熹海高中到地鐵東瑤站的學生專線及兩條定制公交,解決熹海高中周末學生上下學問題。
(海西晨報記者 許悅)