在近期舉辦的“推進港口高質量發展 建設世界一流強港”專題培訓班上,多方認為,廈門港雖已躋身千萬標箱大港,但當前仍存在著貨源腹地小、集疏運體系不夠完善等短板。“通過此次培訓班,我們聚焦學習先進經驗,推動港口加速向高端服務、綜合物流、數字智能轉型。”廈門港口管理局黨組書記、局長任國巖表示。
本次培訓也致力于打造廈漳兩地協同發力的“加油站”,通過學員之間的互動,加強兩地涉港工作交流溝通和協同合作,在規劃銜接、產業協作、資源共享等方面形成更廣泛的共識,以“一盤棋”思維凝聚發展合力,協同推進廈門港各港區高質量發展。
“目前,廈漳兩地港口后方交通體系還存在短板,集疏運體系有待完善。希望通過本次培訓學習,能夠加強對港后交通體系建設的重視,重點加強海鐵聯運等基礎設施建設,加快補齊發展短板。”任國巖表示。
“港口的高質量發展將賦能漳州臨港千億級的產業集群發展,構建國內國際雙循環的發展格局,對于漳州現代化濱海城市建設意義重大。”漳州市交通運輸局黨組書記、局長張其揚表示,這次廈門漳州聯合舉辦專題培訓班恰逢其時,廈漳兩地將進一步加強涉港工作協同,共同推動港產城融合發展,助力廈漳泉都市圈一體化建設。
專家觀點
交通運輸部規劃研究院水運所所長馮云:
廈門港發展勢頭強勁
“近年來,廈門港發展勢頭強勁,不僅體現在港口的建設、運輸規模的擴張等方面,同時在推動廈漳兩地經濟發展方面,也有了長足的進步。”馮云說,廈門港是國際集裝箱干線樞紐港,四大國際航運中心和四大郵輪運輸試點示范港之一,在國家港口體系中的地位也有了明顯的提升。
福建省港口集團董事長陳志平:
建議推進福廈和福泉組合港協同發展
廈門港集裝箱吞吐量達1225.47萬標箱,占全省的67.63%,規模與效率持續提升,國際物流樞紐功能強化,營商環境不斷優化,但也面臨著一些發展瓶頸。
建議廈門港聚力做強國際集裝箱干線樞紐港,可借鑒粵港澳大灣區模式,打造福廈組合港,在福廈組合港內共享港口代碼,實現“一次申報、一次放行”,推動啟運港退稅政策吸引外貿中轉;打造泉廈組合港,整合泉州干線至廈門樞紐,依托鐵路網絡拓展江西、湖南腹地貨源,通過費率補貼降低湄洲灣南岸產業集群物流成本,推進組合港協同發展。此外,深化港航貿一體化發展,構建“港口+貿易+金融”生態圈,設立航運產業基金,吸引船舶經紀、海事保險等高端服務機構集聚;強化臨港產業集群,吸引高端制造業和供應鏈企業入駐;深化廈金“港口聯盟”試點,打造兩岸快速通關通道。
學員聲音
中谷物流東南片區總經理謝秋波:
看好廈門 希望加大投資力度
“本次培訓邀請了眾多專家來給我們授課,讓我們加強對國際形勢的了解,幫助港航企業更好地應對發展中面臨的問題。”謝秋波介紹,目前,中谷物流在廈門港共運營9條內貿航線,并在海滄港區投資落地了中谷廈門集裝箱物流基地,去年在廈門港的集裝箱吞吐量達230.4萬標箱。
“一直以來,我們都把廈門當成南北樞紐中轉中心,也希望未來能引進更多的航線在廈門港中轉。最近,我們也在跟廈門相關部門洽談二期物流基地項目。我們看好廈門,也希望在此加大投資力度。”謝秋波說。
東山縣副縣長張榮聰:
這是一次難得的學習契機
“此次廈漳兩地聯合培訓,對東山而言是難得的學習契機。”張榮聰說,東山縣將緊抓廈門港總體規劃修編窗口期,持續優化東山港區功能布局,全面推動指定監管場地、聯檢大樓等配套設施項目建設,進一步構建現代化臨港產業體系,以港口經濟高質量發展,推進中國式現代化東山實踐。
(廈門日報記者 林桂楨 通訊員 廈港宣)