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    海滄大橋西引橋隧道改造完成 一車道調整為兩車道

    來源:廈門日報 2015-03-31 09:32 http://www.iosapp77.com/ 海峽都市報電子版

      【改造要點】

      1、隧道內增設車道

      隧道內曾經的一個車道+一個應急車道,現在被改成了兩個車道,分別是小型車道和混合型車道,小車車主可選擇任一車道行駛

      2、匝道前劃出減速車道

      重新規劃主橋上的標線,將臨近西引橋隧道匝道前的緊急停車道改為減速車道,車主不再需要通過一個車道排長隊進入,可分流到新劃出的減速車道內駛入

      【改造前】隧道內原本是一個車道+一個應急車道。

      【改造后】隧道內被改為兩個通行車道。

      日均交通流量逼近14萬輛,高峰小時交通量近1.2萬,這是仙岳江頭立交開通以后,海滄大橋每日車流的平均值,與原始設計通行能力相較,當前的車流狀況已經遠遠高出。

      海滄大橋承載“難以承受之重”,為其疏堵迫在眉睫,本報日前聯手市交警支隊征集疏堵意見匯總至交警部門,也引起了相關部門的高度重視。因此,針對海滄大橋的最大擁堵節點——西引橋隧道,海滄區政府聯合交警部門、路橋管理公司以及相關設計規劃單位展開摸底,并對西引橋隧道內外的道路進行改善優化,將隧道內原本的一車道調整為兩車道,目前已基本完成,開始通車。需要特別提醒的是,由于道路限制因素,改造之后的西引橋隧道不再允許大貨車、大客車等公交車以外的大型車輛駛入。

      【調查】

      遠遠超出設計流量

      大橋疏堵迫在眉睫

      根據海滄交警大隊提供的數據,海滄大橋雙向設計通行能力為54000輛每日,而目前每日交通量平均在132000輛左右,目前的車流量,是原始設計流量近三倍。

      市交警支隊相關負責人指出,仙岳江頭立交橋開通之后,周邊路網原本擁堵的狀況隨之打通,來自金尚路、云頂北路的車輛都可通過仙岳江頭立交橋“直線”從仙岳路駛上海滄大橋出島,如果沒有遇上擁堵,可以說是極其便捷。原本就“超載”的海滄大橋,如今又承擔了更多壓力。進一步給海滄大橋疏堵,已迫在眉睫。在海滄區政府牽頭下,海滄交警大隊、路橋管理公司及規劃設計部門決定對擁堵狀況“再摸底”,尋求緩解擁堵的方案。

      【改造】

      優化西引橋隧道

      提高道路承載力

      相關部門分析發現,海滄大橋西引橋隧道是一個極易擁堵的節點,而第一段擁堵就發生在匝道入口處:原本匝道僅有一個入口,大橋3個車道匯成一條車道進入隧道,加塞、變道現象頻發,極易造成擁堵。而第二段擁堵則發生在隧道內——僅有一條車道、一條應急車道的隧道內部,根本無法負荷大量車流。

      海滄交警大隊相關負責人指出,不論考慮到局部通行或是主橋通暢,改造西引橋隧道道路設置都很有必要。大調整措施分兩點,一是將隧道匝道前的緊急停車道改為減速車道,二是隧道內增設為兩車道。

      下一步,將對隧道內的安全設施、監控測速設備以及標識標線進行完善。“這只是一次緩解大橋擁堵的嘗試做法,我們還將對改造后的交通狀況進行監控分析,視交通流變化再隨之調整改善。”

      【提醒】

      除了公交車

      大型車禁入西引橋隧道

      改造后西引橋隧道的通行要求發生變化,對大貨車、大客車等除公交車以外的大型車輛發出“禁令”。由于西引橋隧道內道路較窄,并具有一定坡度,在行車安全性上有更高要求,比如隧道中兩個車道用實線隔開,不允許車輛隨意變道、超車。此外,隧道內40公里/小時的限速也被重申。

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