在臺(tái)購物可直接快遞回廈 廈門郵政速遞聯(lián)手臺(tái)開集團(tuán)

　　今后在臺(tái)灣旅游購物后，如果不想大包小包地拎回廈門，可以直接快遞回大陸。廈門郵政速遞物流公司總經(jīng)理宋春樹昨日透露，本月底他們將與臺(tái)灣最大的商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商——臺(tái)開集團(tuán)簽約，與該集團(tuán)旗下商場合作，將大陸游客購買的產(chǎn)品通過EMS快遞寄回大陸。相關(guān)措施將在6月啟動(dòng)。

　　物流業(yè)者爭當(dāng)跨境電商

　　如今，跨境電商已經(jīng)是一個(gè)炙手可熱的話題。昨天，在福建自貿(mào)區(qū)揭牌“滿月”之際，廈門海關(guān)駐郵局辦事處、中國郵政速遞物流、中外運(yùn)空運(yùn)、象嶼集團(tuán)、廈門自貿(mào)片區(qū)電子口岸公司和廈門市物流協(xié)會(huì)等，共同舉辦了一場主題為“自貿(mào)落地，跨境飛翔”的廈門跨境電商發(fā)展論壇，聚焦跨境電商。

　　“今年我們投資了近億元建立跨境電商監(jiān)管平臺(tái)，面積增加了1.7萬多平米。”廈門郵政速遞物流公司總經(jīng)理宋春樹透露，目前中國郵政速遞物流正在廈打造閩東南面積最大、功能最齊全的郵件快件綜合物流監(jiān)管場所，預(yù)計(jì)建成投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口郵件7200件/小時(shí)的吞吐能力。

　　另一國內(nèi)物流巨頭中外運(yùn)空運(yùn)公司副總經(jīng)理郝文寧也表示，他們正進(jìn)一步拓寬跨境電商進(jìn)出口運(yùn)力通道，在全國打造跨境電商O2O體驗(yàn)店。目前，他們打造了集物流、支付、運(yùn)力通道及國內(nèi)外提派網(wǎng)絡(luò)于一體的商業(yè)模式，并上線了“陽光海淘電子商城”和“E飛中國”兩個(gè)網(wǎng)站。

　　海外倉成本可省兩三成

　　“目前，跨境電商以直購為主，但未來保稅進(jìn)出口、海外倉等新模式將成為主流。”郝文寧介紹，中外運(yùn)目前正在日本、韓國、美國、澳洲、歐洲等區(qū)域大力布局海外倉，將貨源集中后統(tǒng)一批量發(fā)出。宋春樹也表示，目前，他們正在積極推進(jìn)海外倉建設(shè)，并已經(jīng)落地美國。“相比于單件直郵，成本會(huì)下降兩三成，時(shí)間會(huì)縮短，客戶體驗(yàn)會(huì)更好。”業(yè)內(nèi)人士解釋，比如，走傳統(tǒng)渠道，從下單到客戶手中，到美國要七八天時(shí)間，如果用海外倉，下單兩天就可以到達(dá)。

　　更值得期待的是，海外倉也有助于出口企業(yè)的品牌認(rèn)同，因?yàn)閷?duì)品牌不了解，發(fā)貨地如果在國內(nèi)，國外客戶會(huì)有擔(dān)心售假等疑慮，而如果在本地海外倉，轉(zhuǎn)單成功率就會(huì)大大提高。

　　廈門海關(guān)駐郵局辦事處人士也透露說，目前，湖里區(qū)寨上已形成了集海、陸、空、郵四種運(yùn)輸方式和分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)、清關(guān)、交換四種功能為一體的郵件快件綜合物流園區(qū)，該園區(qū)可進(jìn)一步發(fā)展為對(duì)接長江三角洲、珠江三角洲，形成對(duì)臺(tái)物流集散監(jiān)管中心。

　　在臺(tái)購物可快遞回家

　　昨日的論壇上還傳出了一個(gè)好消息，不久之后，大陸游客在臺(tái)灣購物，不再需要隨身攜帶，而是可以馬上辦理EMS快遞，然后輕輕松松游玩了。

　　宋春樹透露，本月底廈門郵政速遞將與臺(tái)灣最大的商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商臺(tái)開集團(tuán)簽約，與該集團(tuán)旗下商場合作，將大陸游客購買的產(chǎn)品通過EMS快遞寄回大陸，相關(guān)措施將在6月啟動(dòng)。

　　此外，廈門郵政速遞正積極推動(dòng)與金門免稅商場互動(dòng)，將廈門自貿(mào)區(qū)相關(guān)政策輻射到金門，通過跨境電商實(shí)現(xiàn)保稅自提，實(shí)現(xiàn)兩岸消費(fèi)上的便捷。不僅如此，他們還準(zhǔn)備利用輻射全國的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，將臺(tái)灣食品或特殊產(chǎn)品通過廈門擴(kuò)散到在大陸其他省份。“中外運(yùn)將發(fā)動(dòng)全國乃至全球的力量，將廈門口岸做成一個(gè)雙向互動(dòng)的基地。”郝文寧坦言，中外運(yùn)計(jì)化將長三角、珠三角的貨集中到廈門，通過海運(yùn)快件等運(yùn)到臺(tái)灣，再利用臺(tái)灣的國際航運(yùn)進(jìn)行全球發(fā)運(yùn)，同時(shí)將全球貨物由臺(tái)灣進(jìn)入廈門，再發(fā)送到大陸各地。