廈漳跨海大橋:“串糖葫蘆”式的大橋
外形篇
杏林大橋:“駝背”的橋梁
廈門(mén)網(wǎng)-海西晨報(bào)訊 杏林大橋2006年3月動(dòng)工,2008年9月1日通車(chē)。記者查閱橋梁資料后發(fā)現(xiàn),杏林大橋來(lái)頭不小,它是目前福建省規(guī)模最大、層數(shù)最多的互通立交橋。另外,它全長(zhǎng)8.53千米,海上橋長(zhǎng)5.034千米,其公路橋與鐵路橋平行跨海,是廈門(mén)最長(zhǎng)的跨海公鐵兩用大橋。該橋的通行大大緩解福廈鐵路進(jìn)島和廈門(mén)北通道的交通壓力。
然而,杏林大橋的另一個(gè)“之最”則顯得很有個(gè)性,它是廈門(mén)所有橋梁中最“駝背”的。據(jù)悉,這還是設(shè)計(jì)師故意為之的呢!廈門(mén)路橋集團(tuán)工作人員介紹,早在橋梁設(shè)計(jì)之初,這座橋設(shè)計(jì)了兩個(gè)駝峰造型,寓意一條空中騰飛的巨龍,是為“鷺島龍騰”;而從側(cè)面看,又像展翅的白鷺準(zhǔn)備高飛。
更為人性化的是,駝峰的造型,可以防止鐵路上的火車(chē)車(chē)燈對(duì)公路上的車(chē)輛造成眩光影響。此外,杏林大橋在駝峰上還設(shè)有200多米觀景臺(tái),市民可以在橋上看風(fēng)景。
演武大橋:離海面最近的橋梁
演武大橋2001年12月開(kāi)工,2003年9月通車(chē),橋梁長(zhǎng)1.87千米,總投資6.8億元,因?yàn)闁|臨古演武池、演武場(chǎng)遺址,因此命名。
廈門(mén)文史專(zhuān)家朱家麟告訴記者,演武大橋的個(gè)性不在體格與造價(jià),而在于它是世界上橋面離海面最近的橋梁。該橋橋面設(shè)計(jì)高度與潮汐大潮水位相同,僅5.5米。潮水盈溢時(shí),橋梁猶如臥躺在碧波之上,幾乎與大海要來(lái)個(gè)“親吻”。
廈漳跨海大橋于2013年5月28日通車(chē),全長(zhǎng)12.71千米,主線橋長(zhǎng)10.821千米,橋主跨跨度全國(guó)第六、世界第九。
廈門(mén)路橋集團(tuán)工作人員表示,廈漳跨海大橋的個(gè)性之處在于,該橋橋身是用“串糖葫蘆”的方式串起來(lái)的。該橋采用“節(jié)段預(yù)制懸拼法”,制梁廠制作了1300多榀箱梁,之后,用“串糖葫蘆”的方式,將箱梁一個(gè)個(gè)串到大橋上,拼接形成橋身。
數(shù)據(jù)顯示,全橋總計(jì)打下樁基1441根、墩身322座、主塔四座、296根斜拉索,用材11.5萬(wàn)噸鋼筋、68.7萬(wàn)方混凝土。就此,橋梁的兩座227米高的“鉆石型”索塔矗立在海中,成為廈漳海域上的又一標(biāo)志性建筑。