■警方數(shù)據(jù)表明,不少車輛事故報警與停車場設(shè)計管理不規(guī)范有關(guān)
■記者走訪發(fā)現(xiàn),多處商場地下停車場存在安全措施缺失等問題
明發(fā)商業(yè)廣場地下停車場指示標(biāo)志混亂。
中華城地下停車場出入口坡陡彎急。
明發(fā)商業(yè)廣場地下停車場轉(zhuǎn)彎處缺少反光護(hù)角設(shè)施。
湖里萬達(dá)地下停車場出入口常擁堵。
世貿(mào)商城地下停車場進(jìn)出要連續(xù)轉(zhuǎn)彎。
從6月1日至6月4日,短短4天時間里,市公安局110指揮中心就接到停車場內(nèi)車輛事故報警76起,平均每天近20起,而今年1月至5月,這類報警超過2400多起。這其中,有的是出于司機(jī)自身原因,有的則跟停車場的設(shè)計、管理有關(guān)。
“開車容易,停車難。”不少司機(jī)有這樣的體會,有的停車場尤其是地下停車場,設(shè)計不合理、設(shè)施不規(guī)范,進(jìn)去停一次車,出來一身冷汗。近日,根據(jù)市民反映的情況,記者實地走訪了一些人流量、車流量較大的商場地下停車場,發(fā)現(xiàn)不少問題。
險
地點:中華城地下停車場
問題:坡陡彎急,存在視線盲區(qū)
中華城位于中山路商圈,客流量大,地下車庫共有981個車位。“坡很陡,加上近90度的拐彎,車輛進(jìn)出又是在同一個口,很容易發(fā)生刮蹭。”車主郭女士說,有一次她下車庫時,為了避讓一輛出來的車,車頭側(cè)面撞上墻體。
記者駕車進(jìn)行了體驗。從一號口進(jìn)入,先下坡,緊接著就是一個近90度的左拐,過了道閘后又是一個拐彎。由于車輛出入都在同一個口,拐彎時突然沖出一輛車,記者只得緊急剎車避讓。2號口的S形彎道更狹窄,拐彎處反光護(hù)角缺失。在停車場內(nèi),至少有兩條通道是“死胡同”,不能形成循環(huán),車輛開進(jìn)去,沒有車位就只能倒車出來,十分不便。
亂
地點:明發(fā)商業(yè)廣場地下停車場
問題:指示標(biāo)志混亂、環(huán)境臟亂、亂堆雜物
“明發(fā)商業(yè)廣場的地下停車場,簡直像迷宮。”停完車,市民王先生的感受是:頭很暈。
記者體驗時,也有類似的感受。從蓮前西路的入口進(jìn)去,首先是一條狹長的通道,燈光昏暗,墻上貼著各種各樣的指向箭頭,有的是停車場綠底白字的交通指示牌,有的則是商家自制的指示牌,讓人眼花繚亂,不知該往哪兒開。狹長的通道上,還有很多交叉口。
據(jù)了解,明發(fā)地下停車場擁有1600多個地下停車位,面積達(dá)數(shù)千平方米,分為東西南北四個區(qū),里面七彎八繞,錯綜復(fù)雜。
記者還發(fā)現(xiàn),停車場一些角落存在管道漏水、空氣流通不暢、雜物亂堆放等問題。一些拐彎處的墻上沒有安裝防撞反光護(hù)角,有的反光護(hù)角已經(jīng)硬化,在燈光照射下,幾乎不反光。一些反光凸鏡的鏡面污濁、模糊,很難看清來車。
堵
地點:湖里萬達(dá)商場地下停車場
問題:出入口太集中,極易堵車
“每次開車到湖里萬達(dá)地下停車場我就心塞,在里面堵半天,人都快悶壞了。”有車主向本報吐槽,在交通高峰期進(jìn)出這個停車場,真是對手動擋車的半坡起步“測試”,出入口經(jīng)常堵得水泄不通,出不去也進(jìn)不來。
在這里停車,不少車主都有相同的體會:容易堵在出入口。記者發(fā)現(xiàn),萬達(dá)廣場地下停車場有兩層,共上千個車位,卻只有負(fù)一層的兩個出入口,一個通往金山路,另一個通往仙岳路。兩個出入口連成一個L形,相距并不遠(yuǎn),所有的車子進(jìn)出時,都會聚在一兩條主要通道上,而通道附近又有成排的停車位,高峰期時,很容易在通道上堵車。記者開車進(jìn)去體驗時是晚上7點多,從仙岳路進(jìn)到萬達(dá)停車場的車輛全被堵在通道上,排成長隊。
懸
地點:世貿(mào)商城地下停車場
問題:連續(xù)大幅度轉(zhuǎn)彎,存在視覺盲區(qū)
“火車站世貿(mào)商城的地下停車場彎道太險,別說開車,坐車的人都好暈啊。”市民應(yīng)女士說,這處停車場連續(xù)的大幅度轉(zhuǎn)彎讓人很揪心。
記者體驗發(fā)現(xiàn),該地下停車場位于負(fù)二層和負(fù)三層。從地面開車下去時,要連續(xù)走螺旋狀的轉(zhuǎn)彎,且彎度大,存在視覺盲區(qū),一不小心,就有撞上迎面來車的風(fēng)險。不過,停車場內(nèi)干凈整潔,各種標(biāo)志標(biāo)線清晰,且設(shè)有“找車機(jī)”,方便車主找車。