【編者按】
航空業被看做是特區經濟乃至區域經濟發展的一大重要“引擎”,針對高崎國際機場的現狀以及日益增加的客流量,在國家和省里的大力支持下,我市有序推進新機場建設各項準備工作。這項工程時間緊、任務重,對促進我市打造國際一流營商環境,加快產業轉型升級,成為“海絲”戰略支點城市具有重要意義。
為了給新機場建設營造良好輿論氛圍,今天起本報聯合廈門市機場建設指揮部推出系列報道,持續關注新機場建設的最新進展和最新成效,以讓社會各界更加關心支持這項工程的開展。
現有機場
●地址:高崎
●吞吐量:去年為2086萬人次
新機場
●地址:大嶝
●吞吐量:遠景年旅客吞吐量或可達7000萬人次
記者昨日從廈門市機場建設指揮部了解到,目前國家發改委正在受理廈門新機場的立項申請,力爭10月完成立項,相關規劃設計和工程準備工作也在同步推進。廈門新機場計劃于2018年基本建成,2020年投入使用。
航空業是特區經濟乃至區域經濟發展的重要“引擎”之一,長期以來,廈門市委、市政府高度重視廈門新機場建設工作,將其作為一項重要工作全力推進。
廈門市機場建設指揮部介紹,國家領導人來廈門考察時指出,廈門要努力打造全國發展戰略大局的支點、海峽兩岸和平發展的戰略支點。新機場的建設,在適應航空運輸的增長需求、完善我市綜合交通運輸體系的同時,還將促進海峽西岸經濟發展、凸顯廈門作為兩岸交流口岸和連接通道的重要地位。新機場將在落實“一帶一路”國家戰略中發揮重要作用,力促廈門成為“海絲”戰略支點城市。
新機場建設關鍵時間點
2007年
啟動建設前期工作
去年11月
國家民航局批復大嶝場址為廈門新機場的推薦場址,相關工作步入立項申請階段
今年10月
新機場項目力爭完成立項
2018年
預計可基本建成
2020年
預計可投入使用
【數字】
高崎機場終端容量
2500萬-2700萬人次/年
廈門高崎機場設計容量僅為100萬人次/年
經過三次改擴建后,2014年旅客吞吐量達2086萬人次,處于嚴重飽和狀態
廈門高崎機場終端容量將在年吞吐量2500萬-2700萬人
廈門2020年航空客運需求
將達3000萬人次/年
預計到2020年、2025年,廈門的航空客運需求將分別達到每年3000萬、4000萬人次
新機場遠景年旅客吞吐量
或可達7000萬人次
新機場的定位為區域航空樞紐港、福建省航空運輸網絡的核心機場。根據測算,廈門新機場遠景年旅客吞吐量或可達7000萬人次。