馬青路提升改造明天正式動工 將實(shí)現(xiàn)全程無紅綠燈

　　目前，在海新路、南海一路、蘆澳路、興港路和鐘林路的路口均有紅綠燈。工程完工后，海新路立交橋下的紅綠燈取消，南海一路至鐘林璐將有高架橋連接。上方橙色線為新建的匝道，可從海滄大橋下橋至滄虹路。

　　馬青路提升改造工程明天將正式動工，這意味著海滄的交通大動脈將徹底打通。馬青路（石塘立交—海新路段）將提升為城市快速路，成為我市“兩環(huán)八射”快速路系統(tǒng)的組成部分。

　　廈門網(wǎng)-廈門晚報訊 記者 李曉輝 實(shí)習(xí)生 謝雅茜

　　【跨馬青路跨線橋】

　　改造內(nèi)容:完善各方向匝道，新建人行過街通道

　　完工后:立交橋下的十字路口將取消紅綠燈

　　昨天下午，在海新路上跨馬青路跨線橋下，已有施工隊(duì)進(jìn)場。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，海新路互通立交將在原有的跨馬青路跨線橋基礎(chǔ)上完善各個方向的匝道，以及立交范圍內(nèi)的主線、輔道、人行道和相應(yīng)的市政管線及綠化工程。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，互通立交主線為雙向六車道，設(shè)計(jì)時速為每小時80公里，輔道為雙向四車道，設(shè)計(jì)時速為每小時40公里。海新路立交范圍內(nèi)還包含2座人行地下通道、3座鋼箱梁人行天橋以及1座鋼筋混凝土人行橋。

　　完工后，立交下的十字路口將取消紅綠燈，車輛從海新路拐往馬青路或往廈門島內(nèi)方向，將更加通暢。

　　【南海一路西側(cè)至鐘林路東側(cè)】

　　改造內(nèi)容:新建2.85公里高架橋，雙向六車道

　　完工后:該路段將實(shí)現(xiàn)全程無紅綠燈

　　此次馬青路提升改造工程還將在馬青路上建設(shè)高架橋。項(xiàng)目與海新路互通立交工程同期動工，工期預(yù)計(jì)為18個月，計(jì)劃于明年年底實(shí)現(xiàn)通車。

　　馬青路高架橋工程起于南海一路西側(cè)，終于鐘林路東側(cè)，東接石塘立交，橋長2.85公里，雙向六車道，橋?qū)?5米，主線橋設(shè)計(jì)時速為每小時80公里。目前，從青礁互通立交沿著馬青路到海滄大橋，有5個紅綠燈，項(xiàng)目通車后，該路段將實(shí)現(xiàn)全程無紅綠燈。

　　據(jù)介紹，馬青路高架橋建設(shè)將占用馬青路原有主干道，車輛將主要從輔道通過。原先的雙向十車道將臨時變成雙向四車道，建議社會車輛盡量避開該施工路段。

　　【相關(guān)新聞】

　　石塘立交將增匝道

　　下海滄大橋后可往滄虹路

　　近期，石塘立交也將進(jìn)行改造，新增一條匝道，從石塘立交通往海滄生活區(qū)的滄虹路，計(jì)劃明年春節(jié)前通車。該匝道將幫助分流島內(nèi)往海滄生活區(qū)的車輛。

　　目前，該工程已經(jīng)進(jìn)行施工圍擋，并進(jìn)行管線遷移，同時辦理開工手續(xù)，預(yù)計(jì)8月中旬正式開工。施工主要在橋下，因此不會采取交通管制。

　　海滄大橋與滄虹路之間原先只有上橋通道。完工后，海滄新城與海滄大橋之間的上下橋通道增至三條，分別是馬青路、濱湖路和滄虹路。

　　【背景鏈接】

　　打造“半小時交通圈”

　　快速推進(jìn)“兩環(huán)八射”建設(shè)

　　根據(jù)“美麗廈門”戰(zhàn)略規(guī)劃，市委市政府于去年提出構(gòu)建“兩環(huán)八射”快速交通路網(wǎng)體系，實(shí)現(xiàn)市域范圍內(nèi)“半小時交通圈”。

　　“兩環(huán)”是指“外環(huán)”和“內(nèi)環(huán)”。“外環(huán)”為海翔大道—翔安大道—翔安隧道—仙岳路—海滄大橋—馬青路—灌新路；“內(nèi)環(huán)”為馬青路—新陽大橋—杏濱路—集杏海堤—跨東海域通道—濱海東大道—第二東西通道。

　　“八射”則是從“兩環(huán)”向外圍輻射的八條重要交通干道，分別是（西向）馬青路、廈成高速、集灌路至長泰通道；（北向）廈沙高速、同集路、同翔大道；（東向）海翔大道東段、翔安南路。