廈門市發改委昨日發布消息,透露了廈門郵輪母港相關建設計劃。據悉,在未來幾年內,除了東渡1#-4#泊位要進行改造外,電力進島第二通道架空線路也將結合第二西通道建設進行入地纜化,兩項建設投資近10億元。
東渡1#-4#泊位要進行改造
在東渡港區建設郵輪母港,關系到港區的轉型升級,即從原有的貨運港區向郵輪母港轉變。發改委透露,計劃將現有東渡1#內貿集裝箱泊位、2#糧食和其他件雜貨泊位、3-4#散雜貨泊位合并整體改造成為1個15萬噸級、2個10萬噸級郵輪泊位和1個2萬噸級滾裝泊位,浚深相關水域,改造后,加上現0#碼頭,廈門郵輪母港將具備22萬噸級郵輪單艘或4艘中型郵輪同時靠泊能力,工程總投資約5億元。
據悉,6月22日,世界最先進郵輪皇家加勒比“海洋量子號”郵輪,曾停靠在廈門國際郵輪碼頭,該輪總噸達到16.78萬噸,全球排名第四。比其更大的22萬噸郵輪,即“海洋魅力號”、“海洋綠洲號”等,對碼頭泊位的要求更高。
電力進島第二通道架空線路將改造
在進行泊位改造的同時,電力進島第二通道架空線路,也將配合改造,入地纜化,并結合第二西通道進行建設。具體的改造,將計劃結合第二西通道建設,將現有海滄鐘山-東渡220kVI、II回架空線路沿馬青路、吳冠互通、廈門第二西通道服務隧道、長岸路、東興路一路入地纜化至東渡變電站,纜化線路全長12.8公里,工程總投資約5億元。電力進島第二通道架空線路改造,便于未來更大噸位郵輪進出、靠泊,也將解決線路與郵輪城建設的沖突。據悉,線路改造后,將釋放一定的土地空間,提升沿線土地價值,達到社會效益、 經濟效益、 自然生態效益三者的有機統一。