以后去海滄,又多了一條通道可以走啦!今年6月,廈門第二西通道“可研”報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù),本月14日,國家發(fā)改委在官網(wǎng)上公開《關(guān)于廈門第二西通道可行性研究報(bào)告的批復(fù)》,文件同意采用隧道建設(shè)方案建設(shè)廈門第二西通道。
廈門第二西通道,是連接廈門海滄區(qū)和本島的一條通道,由于海滄大橋?yàn)?ldquo;第一西通道”,因此其成為“第二”。建設(shè)這條通道,是市委、市政府緩解廈門島西部交通進(jìn)出壓力的重要舉措,該工程也是我市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)系統(tǒng)、海西城市聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分。
根據(jù)國家發(fā)改委的批復(fù),廈門第二西通道路線起自海滄大道和馬青路交叉口東側(cè),通過海滄端接線工程接擬建的海滄疏港快速路,在象嶼碼頭附近以隧道穿越廈門灣西海域及島內(nèi)興湖路,止于廈門石鼓山互通立交東,通過廈門島端接線工程接成功大道、枋鐘路,全長約7.1公里,其中,隧道長約6335米。
第二西通道全線采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí),路基寬度31.5米,隧道凈寬2×13.75米。全線在興湖路設(shè)置1處地下互通式立交。
項(xiàng)目估算總投資為57.05億元(靜態(tài)投資52.84億元),其中,國家安排中央專項(xiàng)建設(shè)基金(車購稅)4.13億元、廈門市安排財(cái)政性資金12.99億元,共計(jì)17.12億元作為項(xiàng)目資本金,約占總投資的30%。
記者了解到,自批復(fù)以來,廈門第二西通道各項(xiàng)工作正有條不紊加快推進(jìn)。記者從路橋工程公司獲悉,目前正在全力以赴進(jìn)行報(bào)批手續(xù),并同步開展開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。截至目前,工程初步設(shè)計(jì)已通過省交通廳預(yù)審,即將上報(bào)交通部審批,力爭年底開工建設(shè)。
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