昨日12:35,首趟返程的中歐(廈蓉歐)國際鐵路貨運班列抵達(dá)東孚車站。這趟滿載著來自歐洲果汁、啤酒、果酒、紅酒、氣泡酒、休閑食品等貨品的班列,由波蘭羅茲出發(fā),歷經(jīng)14天的旅程,途經(jīng)成都進(jìn)入廈門。不久后,它們將出現(xiàn)在廈門市民的餐桌上。
從羅茲返回的中歐貨運班列。
滿載1000萬元貨物返程
8月16日,首趟中歐班列從廈門海滄鐵路貨運站開出,它是全國四大自貿(mào)試驗區(qū)開出的首條直達(dá)歐洲的班列,把自貿(mào)試驗區(qū)與“一帶一路”戰(zhàn)略相對接,實現(xiàn)海、陸無縫連接。
廈門快鐵班列有限公司常務(wù)副總經(jīng)理邢屹告訴記者,該趟中歐班列歷經(jīng)18天才抵達(dá)波蘭羅茲,比預(yù)計的15天晚了3天。“這是測試班列,各個通關(guān)環(huán)節(jié)需要測試對接。”邢屹說,從9月中旬開始,廈門—羅茲班列將穩(wěn)定每周開行一列,周四從海滄鐵路貨運站開出,全程15天抵達(dá)羅茲。
記者了解到,回程的中歐班列帶回了果汁、啤酒、果酒、紅酒、氣泡酒、休閑食品等貨品,足足裝了30節(jié)車,貨值1000萬余元。從9月下旬開始,穩(wěn)定開行每周一列,周一從波蘭羅茲出發(fā),全程14天抵達(dá)廈門。
歐洲商品入市會更便宜
邢屹說,回程的班列卸貨后,貨品將陸續(xù)送至自貿(mào)試驗區(qū)、各大商超。由于貨品進(jìn)口后直接進(jìn)入終端平臺,省去經(jīng)銷、批發(fā)等中間環(huán)節(jié),市場價將降低不少。市民就可在自貿(mào)試驗區(qū)、各大商超及電商平臺上購買到更便宜的“歐洲造”商品。
記者了解到,中歐班列合作項目在不斷擴(kuò)大,目前已明確使用中歐班列的有冠捷、ABB等及部分深圳轉(zhuǎn)關(guān)貨物,友達(dá)、DELL等大企業(yè)仍在洽談。未來,更多的貨主企業(yè)和物流企業(yè)將使用這條新的物流通道。